Dũng Virgo
Di chuyển trên cao tốc với tốc độ cao đòi hỏi tài xế phải duy trì khoảng cách phù hợp với xe chạy liền trước. Tuy nhiên, đây lại là một trong những lỗi phổ biến, nhất là khi người lái muốn rút ngắn thời gian hành trình hoặc tranh thủ bám theo dòng xe phía trước.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang tăng cường kiểm tra, sử dụng camera và thiết bị kỹ thuật để ghi nhận hành vi không bảo đảm khoảng cách an toàn. Với trường hợp thông thường, người điều khiển ô tô có thể bị phạt 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe (GPLX). Nếu lỗi này dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt có thể tăng lên 20-22 triệu đồng, kèm hình thức trừ 10 điểm GPLX.
Vì sao lỗi giữ khoảng cách dễ dẫn đến tai nạn?
Trên đường cao tốc, các phương tiện thường chạy với vận tốc lớn và ít có cơ hội dừng đỗ hoặc chuyển hướng đột ngột để tránh chướng ngại vật. Khi xe phía trước phanh gấp, gặp sự cố hoặc xuất hiện vật cản, tài xế phía sau chỉ có vài giây để phát hiện, phản ứng và đưa ra phương án xử lý.
Theo số liệu được Cục CSGT cung cấp, vi phạm khoảng cách là nguyên nhân trực tiếp của hơn 30% số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên các tuyến cao tốc. Một số vụ còn xảy ra va chạm liên hoàn với nhiều phương tiện, bởi chỉ cần chiếc xe đầu tiên giảm tốc bất ngờ, khoảng cách quá ngắn sẽ khiến những xe phía sau không kịp phản ứng.
Ở tốc độ 100 km/h, ô tô di chuyển khoảng 28 m mỗi giây. Ngay cả khi khoảng cách với xe phía trước là 100 m, tài xế cũng chỉ có khoảng 3,6 giây để nhận biết tình huống và xử lý. Trong thực tế, thời gian này còn bị ảnh hưởng bởi điều kiện ánh sáng, thời tiết, mức độ tập trung và tình trạng kỹ thuật của phương tiện.
Giữ khoảng cách an toàn không chỉ để tránh bị xử phạt mà còn tạo thêm thời gian quan sát, phanh và xử lý khi có tình huống bất ngờ.
Khoảng cách tối thiểu trên cao tốc là bao nhiêu?
Khoảng cách an toàn không phải lúc nào cũng cố định một con số. Trong điều kiện mặt đường khô ráo, bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn tốt và không có sương mù, Điều 11 Thông tư 38/2024/TT-BGTVT quy định khoảng cách tối thiểu giữa hai xe dựa trên tốc độ di chuyển.
| Tốc độ của xe | Khoảng cách tối thiểu |
|---|---|
| 60 km/h | 35 m |
| Trên 60 đến 80 km/h | 55 m |
| Trên 80 đến 100 km/h | 70 m |
| Trên 100 đến 120 km/h | 100 m |
Trường hợp xe chạy dưới 60 km/h, người lái phải chủ động lựa chọn khoảng cách phù hợp với mật độ phương tiện và tình hình giao thông. Vì vậy, tài xế không nên chỉ ghi nhớ một con số duy nhất mà cần kết hợp giữa tốc độ thực tế, điều kiện mặt đường và khả năng quan sát.
Khi nào cần tăng khoảng cách?
Các mức nêu trên được áp dụng trong điều kiện giao thông thuận lợi. Nếu trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, địa hình quanh co, có đèo dốc hoặc tầm nhìn bị hạn chế, tài xế phải chủ động giữ khoảng cách lớn hơn mức thông thường.
Chẳng hạn, khi trời mưa lớn, quãng đường phanh có thể tăng và tầm nhìn qua kính lái bị thu hẹp. Việc vẫn giữ khoảng cách như lúc mặt đường khô sẽ khiến người lái không còn đủ không gian để xử lý khi xe phía trước giảm tốc. Tương tự, tại những đoạn đường có tầm nhìn hạn chế, khoảng cách lớn hơn giúp tài xế có thêm thời gian nhận biết phương tiện hoặc chướng ngại vật.
Nếu cao tốc có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, khoảng cách thực tế không được nhỏ hơn con số ghi trên biển. Đây là chỉ dẫn trực tiếp tại khu vực cụ thể, do đó người lái cần quan sát biển báo thay vì chỉ dựa vào thói quen hoặc cảm nhận bằng mắt.
Không phải cứ xe đứng gần nhau là bị phạt
Cục CSGT cho biết việc xử lý được xem xét theo diễn biến giao thông thực tế. Trong thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao hoặc xảy ra ùn tắc, khoảng cách giữa các xe có thể bị thu hẹp trong thời gian ngắn. Cơ quan chức năng không chỉ dựa vào một khoảnh khắc hai xe ở gần nhau để kết luận vi phạm.
Một tình huống thường gặp là tài xế đang duy trì đúng khoảng cách, sau đó một phương tiện ở làn bên cạnh bất ngờ chuyển làn và chen vào khoảng trống. Khi đó, khoảng cách giữa xe phía trước và xe phía sau có thể bị rút ngắn dù tài xế phía sau không chủ động bám sát.
Trong những trường hợp như vậy, dữ liệu điện tử được sử dụng để xem xét toàn bộ diễn biến. Hệ thống camera có thể ghi nhận tốc độ, khoảng cách, thời gian, loại phương tiện và biển số. Những dữ liệu này giúp xác định rõ hành vi của từng xe, hạn chế việc xử lý nhầm phương tiện đang chấp hành đúng quy định.
Việc tăng cường camera giám sát cũng khiến tài xế không nên chủ quan khi không thấy lực lượng CSGT tuần tra trực tiếp. Các hành vi vi phạm có thể được phát hiện bằng thiết bị kỹ thuật và xử lý theo hình thức phạt nguội. Người lái có thể tham khảo thêm các quy định liên quan trong bài lắp camera và những quy định cần biết.
Mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng
Theo Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước trên đường cao tốc có thể bị phạt từ 4-6 triệu đồng. Hành vi này đồng thời bị trừ 2 điểm trên GPLX.
Mức xử phạt nghiêm khắc hơn được áp dụng khi việc không giữ khoảng cách gây ra tai nạn giao thông. Khi đó, người điều khiển có thể bị phạt từ 20-22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm GPLX.
| Tình huống | Mức xử lý |
|---|---|
| Không giữ khoảng cách an toàn khi chạy trên cao tốc | Phạt 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm GPLX |
| Không giữ khoảng cách và gây tai nạn giao thông | Phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm GPLX |
Cần lưu ý, mức phạt 22 triệu đồng và hình thức trừ 10 điểm không áp dụng cho mọi trường hợp xe đi gần xe phía trước. Đây là mức xử lý dành cho trường hợp hành vi vi phạm quy định về khoảng cách đã gây tai nạn giao thông.
Tài xế nên làm gì khi đi đường dài?
Để giảm rủi ro, người lái nên hình thành thói quen kiểm tra khoảng cách ngay từ khi nhập làn cao tốc. Không nên chỉ quan sát đuôi xe phía trước mà cần nhìn xa hơn để sớm phát hiện dòng xe đang giảm tốc, vật cản hoặc tình trạng ùn ứ.
- Chủ động giảm tốc khi trời mưa, có sương mù hoặc tầm nhìn bị hạn chế.
- Giữ khoảng cách lớn hơn mức tối thiểu tại đoạn đường cong, dốc hoặc mặt đường trơn.
- Quan sát biển báo cự ly tối thiểu giữa hai xe và tuân thủ con số được hiển thị.
- Không tăng tốc để bám sát xe trước nhằm tranh thủ chuyển làn hoặc vượt xe.
- Khi phương tiện khác nhập vào khoảng trống, bình tĩnh giảm tốc và tạo lại khoảng cách an toàn.
- Hạn chế sử dụng điện thoại, mất tập trung hoặc thực hiện thao tác khiến thời gian phản ứng bị kéo dài.
Trong hành trình dài, việc đến nơi sớm hơn vài phút không đáng để đánh đổi bằng nguy cơ va chạm liên hoàn. Khoảng cách hợp lý giúp tài xế có thêm thời gian xử lý, đồng thời giảm tác động dây chuyền nếu một phương tiện phía trước phanh gấp.
Giữ khoảng cách là trách nhiệm của mỗi người lái
Cục CSGT khẳng định mục tiêu của hoạt động kiểm tra, xử lý không phải là tăng số lượng xử phạt, mà là nâng cao ý thức tự giác và phòng ngừa tai nạn. Khi mỗi tài xế chủ động duy trì khoảng cách phù hợp, cao tốc sẽ an toàn hơn cho cả người đang lái xe lẫn các phương tiện xung quanh.
Đặc biệt, tài xế cần phân biệt rõ khoảng cách tối thiểu theo quy định với khoảng cách phù hợp trong từng tình huống. Con số trên biển báo hoặc trong quy định là giới hạn cần tuân thủ; còn khi điều kiện giao thông xấu, lựa chọn an toàn là chủ động nới rộng khoảng cách và giảm tốc độ.
YADEA mở rộng đầu tư xe điện, đặt mục tiêu nội địa hóa 90%
Ô tô Trung Quốc trước bước ngoặt: Công nghệ phải nhường chỗ cho an toàn
Vespa Sprint Tech 180cc: Mạnh hơn, an toàn hơn
Khi nào lùi xe trên cao tốc không bị phạt nguội?
Tesla Cybercab bắt đầu chở khách, mở màn cuộc đua robotaxi
Xe Trung Quốc cắt giảm chi phí và những rủi ro người mua gánh chịu
Xe Trung Quốc tại Nga bị cảnh báo về chi phí sử dụng 5 năm
