Dũng Virgo
Honda MSX GROM 2027 vừa được Honda Motorcycle tại Đài Loan giới thiệu với diện mạo mới nổi bật. Tâm điểm của phiên bản lần này là bộ tem trắng rằn ri dành cho bản SP, tạo cảm giác khác biệt hoàn toàn so với phong cách đơn sắc thường thấy trên những mẫu xe côn tay cỡ nhỏ.
Không chỉ thay đổi ở phần hình ảnh, mẫu xe còn duy trì loạt trang bị đáng chú ý như phuộc trước hành trình ngược, hộp số 5 cấp, bánh xe bản rộng và thân hình rất gọn. Với định hướng phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị kết hợp phong cách cá nhân, MSX GROM 2027 tiếp tục đi theo triết lý “Small Bike Big Attitude” – xe nhỏ nhưng cá tính lớn.
Diện mạo rằn ri tạo điểm nhấn trên phố
Phiên bản mới dễ nhận ra nhờ nền sơn trắng kết hợp các mảng họa tiết rằn ri mang cảm hứng quân đội. Cách phối màu này giúp những chi tiết cơ khí như khung xe, phuộc trước và bánh xe nổi bật hơn, đồng thời khiến chiếc xe có vẻ mạnh mẽ dù kích thước tổng thể khá nhỏ.
So với những mẫu xe thường sử dụng một hoặc hai tông màu cơ bản, thiết kế Camouflage White tạo ra hiệu ứng thị giác nhiều lớp. Đây là lựa chọn phù hợp với người trẻ xem xe máy như một món phụ kiện thể hiện gu thẩm mỹ, thay vì chỉ coi đó là phương tiện đi lại.
MSX GROM vốn có kiểu dáng đặc trưng với phần thân ngắn, bình xăng nhô cao và cụm đèn gọn. Trên phiên bản 2027, bộ tem mới làm rõ hơn phong cách đường phố của mẫu xe. Xe không cố gắng tạo cảm giác như một mẫu mô tô phân khối lớn thu nhỏ, mà khai thác chính sự nhỏ gọn để tạo nên cá tính riêng.
Động cơ 124 cc và hộp số 5 cấp
Honda MSX GROM 2027 sử dụng động cơ xăng 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 124 cc, trục cam đơn SOHC, làm mát bằng không khí và phun xăng điện tử PGM-FI. Công suất tối đa đạt 9,9 mã lực tại 7.250 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 1,1 kg-m, tương đương 10,8 Nm, tại 6.000 vòng/phút.
Thông số này không biến MSX GROM thành một mẫu xe thiên về tốc độ. Thay vào đó, động cơ được định hướng cho khả năng phản hồi dễ kiểm soát trong phố. Khi đi qua các tuyến đường đông đúc, người lái có thể tận dụng mô-men xoắn ở dải tua thấp và trung bình để tăng tốc nhẹ nhàng sau mỗi lần dừng đèn đỏ.
Một thay đổi đáng chú ý là hộp số côn tay 5 cấp, thay cho cấu hình 4 cấp của thế hệ cũ. Thêm một cấp số giúp các khoảng chuyển số được phân bổ hợp lý hơn. Khi chạy ở tốc độ khoảng 60-70 km/h trên đường trường, động cơ có thể vận hành dễ chịu hơn và hạn chế cảm giác gằn máy.
Bình nhiên liệu của xe có dung tích 6 lít. Theo thông tin giới thiệu, phạm vi di chuyển có thể đạt gần 300 km sau mỗi lần đổ đầy. Con số thực tế còn phụ thuộc vào tải trọng, điều kiện giao thông và cách điều khiển ga, nhưng dung tích này vẫn phù hợp với một mẫu xe nhỏ chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày và dạo phố.
Dàn chân cao cấp trong thân hình nhỏ
Điểm khiến MSX GROM khác biệt so với nhiều mẫu xe côn tay phổ thông nằm ở hệ thống treo và kích thước bánh. Phía trước là cặp phuộc hành trình ngược USD đường kính 31 mm. Đây là loại trang bị thường được chú ý trên các mẫu mô tô lớn hơn, nay xuất hiện trên một chiếc xe có kích thước rất gọn.
Phuộc USD không chỉ tạo vẻ ngoài cơ bắp cho phần đầu xe. Trong điều kiện vận hành thực tế, thiết kế này góp phần tăng độ ổn định khi phanh hoặc chuyển hướng. Với một mẫu xe có chiều dài nhỏ, khả năng kiểm soát dao động ở phần đầu đặc biệt quan trọng khi di chuyển qua các đoạn đường hẹp hoặc có bề mặt không đồng đều.
Phía sau sử dụng giảm xóc đơn monoshock. Xe được trang bị vành đúc 12 inch cùng lốp bản rộng, kích thước 120/70 ở bánh trước và 130/70 ở bánh sau. Bộ lốp lớn so với thân xe giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, đồng thời tạo tư thế cân đối hơn cho tổng thể.
Tuy nhiên, lốp bản rộng không đồng nghĩa xe có thể vượt qua mọi điều kiện mặt đường một cách an toàn. Người điều khiển vẫn cần giảm tốc khi gặp nền ướt, ổ gà hoặc khu vực có độ bám thấp. Ưu điểm chính của cấu hình này là đem lại cảm giác chắc chắn và ổn định hơn trong các tình huống vận hành thông thường.
Nhỏ gọn, dễ làm quen trong đô thị
MSX GROM 2027 có chiều cao yên 760 mm và trọng lượng ướt 103 kg. Đây là những con số có lợi cho người mới làm quen với xe côn tay hoặc người có vóc dáng không quá cao. Việc chống chân, quay đầu trong không gian hẹp và dắt xe ra vào nhà đều dễ dàng hơn so với nhiều mẫu mô tô có kích thước lớn.
Thân xe ngắn cũng giúp MSX GROM xoay xở thuận tiện trong các con hẻm, bãi đỗ chật hoặc đường phố đông phương tiện. Người dùng có thể tận dụng mẫu xe cho những chuyến đi ngắn trong thành phố mà không phải đánh đổi quá nhiều sức lực khi di chuyển ở tốc độ thấp.
Dù vậy, kích thước nhỏ cũng kéo theo một số giới hạn. Yên sau ngắn khiến khả năng chở người không phải thế mạnh của xe. Mẫu xe cũng không có không gian chứa đồ dưới yên, vì vậy người dùng sẽ cần trang bị thêm túi hoặc ba lô khi mang theo vật dụng cá nhân.
Giá bán và bài toán nếu về Việt Nam
Tại Đài Loan, Honda MSX GROM 2027 bản SP có giá niêm yết tương đương khoảng 100 triệu đồng. Honda Motorcycle tại đây còn đưa ra chương trình hỗ trợ trả góp lên tới 48 kỳ, không cần trả trước và áp dụng lãi suất 0% theo điều kiện của chương trình.
Mức giá nói trên chưa thể dùng để suy ra giá bán tại Việt Nam. Nếu được doanh nghiệp tư nhân nhập khẩu, xe có thể phát sinh thêm nhiều khoản như vận chuyển, thuế, phí và chi phí phân phối. Vì vậy, giá thực tế khi đến tay người mua trong nước có thể cao hơn đáng kể, thậm chí vượt mốc 110 triệu đồng theo ước tính từ mức giá tham chiếu.
Ở khoảng giá này, MSX GROM sẽ phải cạnh tranh với những mẫu xe có lợi thế rõ rệt về công suất, khả năng chở người và tính thực dụng. Honda Winner X hay Yamaha Exciter 155 VVA có động cơ mạnh hơn, yên xe phù hợp cho hai người lớn và đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng hằng ngày. Người mua cũng có thể cân nhắc các mẫu xe tay ga cao cấp nếu ưu tiên cốp chứa đồ và sự tiện lợi.
Để có thêm góc nhìn về mặt bằng giá xe máy trong khu vực, độc giả có thể tham khảo Modenas Elit 150S 2026, một mẫu xe có mức giá dễ tiếp cận hơn nhưng theo đuổi hướng sử dụng khác. Trong khi đó, người quan tâm đến các mẫu xe hai bánh có trang bị hiện đại có thể xem thêm Modenas Z15GT 2026.
MSX GROM 2027 dành cho ai?
Honda MSX GROM 2027 không phải lựa chọn tối ưu nếu tiêu chí hàng đầu là công suất, khả năng chở người hoặc chi phí sử dụng trên mỗi đồng bỏ ra. Dung tích 124 cc khá khiêm tốn khi đặt cạnh mức giá tương đương nhiều mẫu xe côn tay phổ thông. Việc thiếu cốp và yên sau ngắn cũng làm giảm tính linh hoạt trong sinh hoạt hằng ngày.
Ngược lại, mẫu xe có sức hút với nhóm người tìm kiếm một phương tiện khác biệt. Đó có thể là người trẻ thích phong cách rằn ri, người chơi xe muốn có một mẫu xe nhỏ để cá nhân hóa, hoặc chủ xe cần phương tiện thứ hai để đi dạo phố. Với nhóm khách hàng này, cảm giác sở hữu và thiết kế đặc trưng có thể quan trọng không kém những thông số hiệu năng.
MSX GROM cũng phù hợp với người muốn trải nghiệm cảm giác điều khiển xe côn tay nhưng chưa sẵn sàng với một mẫu xe lớn, nặng và khó xoay xở. Trọng lượng 103 kg cùng chiều cao yên vừa phải giúp quá trình làm quen nhẹ nhàng hơn, dù người lái vẫn cần nắm vững kỹ thuật phối hợp côn, ga và số.
Kết luận
Honda MSX GROM 2027 gây ấn tượng nhờ bộ áo trắng rằn ri độc đáo, phuộc USD 31 mm, hộp số 5 cấp và thân hình chỉ 103 kg. Đây là mẫu xe ưu tiên cá tính, khả năng linh hoạt trong đô thị và trải nghiệm lái thú vị hơn là tính kinh tế thuần túy.
Nếu được nhập về Việt Nam, xe nhiều khả năng sẽ thuộc nhóm sản phẩm kén khách thay vì trở thành lựa chọn đại chúng. Giá bán cao, không có cốp, yên sau ngắn và động cơ nhỏ là những điểm cần cân nhắc. Dẫu vậy, với người yêu xe có ngân sách và muốn sở hữu một mẫu “fun bike” khác biệt, MSX GROM 2027 vẫn là cái tên đáng chú ý.
Mất hoặc mờ biển số xe: Người dân cần làm gì để đúng quy định?
Green SM đưa taxi điện VF 8 đến Los Angeles, Mỹ
Cyclone RT450 gây chú ý với động cơ hai xi-lanh và bình xăng 18 lít
Honda CB750 Hornet 2027 gây chú ý với ly hợp điện tử E-Clutch
SYM đăng ký động cơ Turbo cho maxi-scooter Maxsym TL508
Suzuki tung GN 160 ABS, TVL350 và Hayabusa bản giới hạn
Mất gần 300 triệu vì vết xước 3 mm dưới gầm xe điện
