Dũng Virgo
Modenas Elit 150S 2026 vừa được giới thiệu tại Malaysia với một số thay đổi tập trung vào trải nghiệm sử dụng và khả năng vận hành. Đáng chú ý, mẫu xe tay ga này vẫn giữ giá niêm yết 7.877 RM, tương đương khoảng 50 triệu đồng, dù được bổ sung ba cải tiến kỹ thuật cùng các màu sơn mới.
Với kiểu dáng maxi-scooter khá bệ vệ, bình nhiên liệu 12 lít và động cơ 149 cc được tinh chỉnh lại phần mềm điều khiển, Elit 150S tiếp tục tạo ra đối trọng đáng chú ý trong nhóm xe ga phổ thông thiên về đi đường dài. Tuy nhiên, việc thiếu phanh ABS và chưa có mạng lưới phân phối rộng rãi vẫn là những điểm cần cân nhắc.
Thiết kế lớn, gợi liên tưởng đến Yamaha NMAX 155
Modenas Elit 150S sở hữu ngoại hình đậm chất maxi-scooter với phần đầu xe lớn, kính chắn gió vuốt cao và các mảng thân xe được tạo hình cơ bắp. Cách bố trí đèn pha kép LED cùng tay lái đặt ở vị trí vừa tầm mang đến diện mạo hiện đại, đồng thời tạo cảm giác quen thuộc với những người yêu thích phong cách của Yamaha NMAX 155.
Điểm thực dụng của Elit 150S nằm ở sàn để chân kéo dài. Người điều khiển có thể thay đổi tư thế hoặc duỗi chân khi chạy trên những hành trình dài, thay vì chỉ giữ một tư thế cố định như trên nhiều mẫu xe tay ga đô thị.
Chiều cao yên 770 mm được xem là tương đối dễ tiếp cận với người dùng Đông Nam Á. Khoảng sáng gầm 160 mm cũng giúp xe xử lý tốt hơn các gờ giảm tốc, đoạn đường không bằng phẳng và vỉa hè thấp trong đô thị.
Ba thay đổi đáng chú ý trên phiên bản 2026
Nắp bình xăng dễ thao tác hơn
Modenas đã thiết kế lại lò xo của nắp bình xăng. Cải tiến này không tạo ra khác biệt lớn về thông số, nhưng có thể giúp thao tác đóng mở nhẹ nhàng hơn. Nắp xăng cũng được hỗ trợ định vị tốt hơn, hạn chế tình trạng khó đóng hoặc bị kẹt sau thời gian dài sử dụng trong môi trường thường xuyên tiếp xúc với hơi nhiên liệu.
Loại bỏ giắc cắm để hở ở yếm trước
Ở khu vực yếm trước, phiên bản mới không còn cổng giắc cắm chờ để hở. Thay đổi này giúp phần đầu xe gọn và liền mạch hơn về mặt thẩm mỹ. Đồng thời, khu vực điện cũng được giảm bớt một điểm có khả năng tiếp xúc với nước khi người dùng rửa xe hoặc di chuyển dưới mưa lớn.
Điều chỉnh ECU để cải thiện dải tốc độ cao
Thay đổi quan trọng nhất nằm ở hệ thống ECU. Modenas đã hiệu chỉnh lại bản đồ điều khiển động cơ, bao gồm thời điểm đánh lửa, lượng phun nhiên liệu ở dải tua cao và giới hạn vòng tua máy.
Mục tiêu của việc tinh chỉnh là giúp Elit 150S duy trì khả năng tăng tốc tốt hơn khi xe đã đạt vận tốc cao. Theo thông tin được công bố, bản nâng cấp hướng tới việc giảm cảm giác hụt hơi trên 80 km/h, qua đó hỗ trợ người lái vượt xe hoặc tiếp tục tăng tốc trên đường trường.
Động cơ 149 cc và khả năng đi xa
Modenas Elit 150S 2026 vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 149 cc, làm mát bằng chất lỏng, SOHC và 4 van. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 14 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút và truyền động qua hộp số tự động CVT.
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Động cơ | Xi-lanh đơn, 149 cc, làm mát bằng chất lỏng |
| Công suất | 14 mã lực tại 8.250 vòng/phút |
| Mô-men xoắn | 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút |
| Hộp số | Tự động CVT |
| Dung tích bình xăng | 12 lít |
| Dung tích cốp | 23 lít |
Bình nhiên liệu 12 lít là một trong những lợi thế nổi bật nhất của mẫu xe này. Trong khi nhiều xe tay ga 150 cc phổ biến chỉ dùng bình xăng khoảng 4,5-5,5 lít, Elit 150S có thể đi khoảng 400 đến gần 500 km sau một lần đổ đầy theo thông tin tham khảo. Quãng đường thực tế vẫn phụ thuộc vào tốc độ, tải trọng, điều kiện giao thông và cách vận hành.
Dưới yên xe là khoang chứa đồ 23 lít, đủ không gian cho mũ bảo hiểm cùng một số vật dụng cá nhân. Danh sách tiện ích còn có khóa thông minh, màn hình LCD, nút đèn cảnh báo nguy hiểm và cổng sạc USB.
Dàn chân hướng đến sự ổn định
Elit 150S được trang bị phuộc trước ống lồng và hai giảm xóc phía sau. Xe sử dụng vành đúc 13 inch, lốp trước kích thước 110/70 và lốp sau 130/70. Cả hai bánh đều dùng phanh đĩa thủy lực đơn.
Trọng lượng ướt của xe ở mức 137 kg. Con số này góp phần tạo cảm giác đầm chắc khi chạy nhanh, đặc biệt trên những đoạn đường trường hoặc khi xe gặp gió ngang. Lốp sau bản rộng cũng hỗ trợ độ bám, dù hiệu quả vận hành còn phụ thuộc vào chất lượng mặt đường và tình trạng lốp.
Ở góc độ tham khảo, mẫu xe này cho thấy các thương hiệu Đông Nam Á đang cố gắng cạnh tranh bằng dung tích sử dụng thực tế và trang bị phù hợp nhu cầu đi xa. Một hướng tiếp cận tương tự cũng xuất hiện ở Modenas Z15GT 2026, mẫu xe được chú ý nhờ động cơ mạnh hơn và có ABS.
Giá bán giữ nguyên nhưng thiếu ABS
Modenas Elit 150S 2026 có giá niêm yết 7.877 RM tại Malaysia, tương đương khoảng 50 triệu đồng trước thuế đường bộ, bảo hiểm và phí đăng ký. Việc giữ nguyên giá trong khi bổ sung các tinh chỉnh mới giúp mẫu xe có thêm lợi thế khi cạnh tranh trong phân khúc.
Tuy nhiên, xe chưa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Đây là thiếu sót đáng chú ý với một mẫu xe có dung tích gần 150 cc và định hướng sử dụng đường trường. ABS có thể hỗ trợ hạn chế hiện tượng khóa bánh khi phanh gấp, đặc biệt trên bề mặt trơn hoặc trong tình huống bất ngờ.
Nếu được nhập về Việt Nam, Elit 150S có thể thu hút người dùng đang tìm một mẫu xe có kiểu dáng lớn, cốp rộng và khả năng đi xa. Thiết kế của xe cũng có thể đặt mẫu xe Malaysia vào thế cạnh tranh với Yamaha NVX 155, Honda Vario 160 và nhóm sản phẩm từng đáp ứng nhu cầu maxi-scooter ở tầm giá cao hơn.
Cơ hội tại Việt Nam phụ thuộc vào hậu mãi
Giá quy đổi khoảng 50 triệu đồng chưa phản ánh chi phí cuối cùng nếu xe được nhập khẩu. Thuế, phí đăng ký, vận chuyển và chi phí phân phối có thể khiến mức giá bán thực tế cao hơn đáng kể. Vì vậy, lợi thế về giá chỉ phát huy hiệu quả nếu nhà nhập khẩu duy trì được chính sách cạnh tranh sau khi cộng đầy đủ các khoản chi phí.
Bên cạnh đó, người mua thường quan tâm đến độ bền, khả năng tìm phụ tùng và nơi sửa chữa không kém gì thiết kế hay thông số. Một mẫu xe mới thiếu hệ thống đại lý và trạm dịch vụ sẽ khiến việc bảo dưỡng định kỳ hoặc xử lý sự cố trở nên phức tạp hơn. Những vấn đề về trách nhiệm hậu mãi cũng từng được đặt ra trong trường hợp đại lý không còn tiếp tục kinh doanh thương hiệu, như phân tích trong bài khi đại lý rời thương hiệu, ai chịu trách nhiệm sửa xe.
Ngoài ra, tâm lý ưu tiên các thương hiệu Nhật Bản lâu năm vẫn là rào cản không nhỏ. Modenas sẽ cần chứng minh độ ổn định của sản phẩm, cung cấp bảo hành rõ ràng và bảo đảm phụ tùng được phân phối đều đặn nếu muốn thuyết phục khách hàng Việt Nam.
Đánh giá nhanh Modenas Elit 150S 2026
- Điểm mạnh: kiểu dáng maxi-scooter, bình xăng 12 lít, cốp 23 lít, tư thế ngồi phù hợp đường dài và giá niêm yết không đổi.
- Cải tiến đáng chú ý: lò xo nắp bình xăng, khu vực giắc điện ở yếm trước và bản đồ ECU.
- Khả năng vận hành: động cơ 14 mã lực, hộp số CVT và giới hạn tua được điều chỉnh để cải thiện dải tốc độ cao.
- Hạn chế: chưa có ABS, thương hiệu chưa phổ biến rộng tại Việt Nam và mạng lưới bảo dưỡng có thể chưa thuận tiện.
Nhìn tổng thể, Modenas Elit 150S 2026 không phải một bản nâng cấp toàn diện về thiết kế hay động cơ, nhưng các thay đổi đều hướng đến những điểm người dùng có thể nhận thấy trong quá trình sử dụng. Nếu đi kèm giá bán hợp lý, phụ tùng dễ tìm và chính sách bảo hành đủ tốt, mẫu xe này có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý trong nhóm xe tay ga thiên về đường dài.
Mất hoặc mờ biển số xe: Người dân cần làm gì để đúng quy định?
Green SM đưa taxi điện VF 8 đến Los Angeles, Mỹ
Cyclone RT450 gây chú ý với động cơ hai xi-lanh và bình xăng 18 lít
Honda CB750 Hornet 2027 gây chú ý với ly hợp điện tử E-Clutch
SYM đăng ký động cơ Turbo cho maxi-scooter Maxsym TL508
Suzuki tung GN 160 ABS, TVL350 và Hayabusa bản giới hạn
Mất gần 300 triệu vì vết xước 3 mm dưới gầm xe điện
