Honda NWZ150: Xe tay ga hybrid có radar, giá hơn 68 triệu đồng

Wuyang-Honda NWZ150 đang thu hút sự chú ý trong nhóm xe tay ga 150cc nhờ cách kết hợp khá khác biệt giữa hệ truyền động hybrid, loạt tính năng an toàn chủ động và các tiện nghi thường xuất hiện trên những mẫu xe cao cấp hơn. Mẫu xe được giới thiệu với giá quy đổi khoảng hơn 68 triệu đồng, nhưng đây chưa phải mức giá bán chính thức tại Việt Nam.

Điểm đáng chú ý của NWZ150 không chỉ nằm ở thông số động cơ. Nhà sản xuất còn đầu tư mạnh vào hệ thống điện tử, khả năng hỗ trợ người lái và các tính năng thực dụng cho môi trường đô thị. Từ màn hình cảm ứng cỡ lớn, camera hành trình đến radar phía sau, mẫu xe này cho thấy xe tay ga 150cc đang được mở rộng theo hướng ngày càng nhiều công nghệ.

Động cơ hybrid hướng đến khả năng vận hành tiết kiệm

Honda NWZ150 sử dụng động cơ xi-lanh đơn eW15, làm mát bằng dung dịch và kết hợp cùng hệ thống hybrid WHEV. Theo thông tin được công bố, hệ thống này không đơn giản là một mô-tơ điện bổ trợ mà đi kèm kiến trúc điện tử được tối ưu lại cho toàn bộ chiếc xe.

Một trong những thông số đáng chú ý là dòng điện chờ chỉ ở mức 0,8 mA. Nhờ vậy, xe có thể nằm trong kho khoảng 80 ngày mà vẫn duy trì khả năng khởi động chỉ sau một lần bấm nút. Đây là chi tiết có ý nghĩa thực tế với người dùng không sử dụng xe hằng ngày hoặc thường xuyên phải để xe trong thời gian dài.

Khi động cơ xăng và mô-tơ điện phối hợp, công suất tổng hợp đạt 13,2 kW, trong khi mô-men xoắn ở mức 17 Nm. Ở vòng tua 4.000 vòng/phút, lực kéo được công bố cao hơn 30% so với động cơ xăng truyền thống. Lợi ích này đặc biệt phù hợp với các tình huống như tăng tốc ở dải tốc độ thấp, thoát khỏi dòng xe đông hoặc leo dốc hầm gửi xe.

NWZ150 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 km/h trong 4,5 giây. Ở bài thử tăng tốc từ 30 lên 70 km/h, xe cần 4,6 giây. Đây là những con số cho thấy hệ thống hybrid tập trung nhiều vào khả năng phản hồi trong điều kiện đi phố, thay vì chỉ hướng đến tốc độ tối đa.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp được cho là giảm 3%. Kết hợp với bình xăng dung tích 8,2 lít, xe có thể đạt tầm hoạt động khoảng 350 km. Con số này giúp giảm số lần ghé trạm xăng trong quá trình sử dụng, dù hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào tải trọng, điều kiện giao thông và cách vận hành.

Radar phía sau là trang bị nổi bật trên xe 150cc

Khác biệt lớn của NWZ150 nằm ở hệ thống hỗ trợ an toàn. Bên cạnh phanh ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo TCS, xe còn được trang bị radar sóng milimet đặt ở phía sau. Đây là tính năng hiếm thấy trong nhóm xe tay ga dung tích 150cc.

Radar có góc quét 150 độ, phạm vi giám sát tối đa 100 m và khả năng theo dõi đồng thời 20 mục tiêu đang di chuyển. Dữ liệu từ radar được kết hợp với ba chức năng cảnh báo gồm BSD, LCW và RCW. Các hệ thống này lần lượt hỗ trợ phát hiện điểm mù, cảnh báo khi chuyển làn và cảnh báo phương tiện đang tiến đến từ phía sau.

Trong thực tế, nhóm công nghệ này có thể hữu ích khi người lái chuyển hướng trên đường đông hoặc cần quan sát các phương tiện chạy nhanh phía sau. Tuy nhiên, đây vẫn là hệ thống hỗ trợ, không thay thế việc quan sát trực tiếp qua gương và chủ động kiểm soát tay lái.

Xe còn tích hợp camera hành trình trước và sau với độ phân giải 1080P. Khi bật xi-nhan, hình ảnh phía sau có thể hiển thị trực tiếp trên màn hình TFT. Cách bố trí này giúp người lái có thêm một góc quan sát khi chuẩn bị chuyển hướng, đặc biệt trong những tình huống tầm nhìn qua gương bị hạn chế.

Màn hình TFT 7 inch và loạt tiện ích cao cấp

Trung tâm điều khiển của NWZ150 là màn hình cảm ứng TFT kích thước 7 inch. Màn hình hiển thị màu, hỗ trợ thao tác vuốt chạm và được thiết kế để có thể sử dụng ngay cả khi người lái đang đeo găng tay hoặc di chuyển trong điều kiện trời mưa.

Kích thước màn hình lớn giúp việc theo dõi các thông tin vận hành, cảnh báo an toàn và hình ảnh camera thuận tiện hơn. Xe cũng có kết nối Bluetooth, mở khóa qua NFC và camera hành trình DJI theo thông tin giới thiệu. Đây là những trang bị giúp NWZ150 tiến gần hơn đến nhóm xe tay ga thông minh thay vì chỉ tập trung vào chức năng di chuyển cơ bản.

Hệ thống chiếu sáng của xe sử dụng đèn LED toàn phần. Kính chắn gió chỉnh điện có hành trình 116 mm, cho phép điều chỉnh vô cấp trong góc 9 độ và hỗ trợ ghi nhớ vị trí. Người dùng có thể thay đổi độ cao kính tùy theo tư thế ngồi hoặc điều kiện di chuyển mà không cần thao tác thủ công phức tạp.

Danh sách tiện nghi còn có sưởi tay lái với ba mức nhiệt, cùng hai cổng sạc Type-A và Type-C với công suất 24W. Các trang bị này phù hợp với người thường xuyên di chuyển đường dài hoặc cần sạc nhanh thiết bị di động trong ngày.

Thiết kế chú trọng sự thoải mái khi đi phố

Về khả năng vận hành, NWZ150 sử dụng lốp bán nhám và hệ thống giảm xóc sau bơm khí nitơ. Cấu hình này được định hướng cho cảm giác chạy ổn định, êm hơn khi đi qua mặt đường không bằng phẳng và giữ độ đầm chắc khi chuyển hướng.

Dung tích cốp đạt 25 lít trên phiên bản hybrid. Do phải bố trí thêm pin và các thành phần của hệ thống điện, không gian chứa đồ có thể bị ảnh hưởng một phần, nhưng vẫn đủ đáp ứng các nhu cầu cơ bản như mũ bảo hiểm, áo mưa hoặc một số vật dụng cá nhân.

Thiết kế tổng thể của xe hướng tới sự tiện dụng với kính chắn gió điện, gương chiếu hậu tối ưu khí động học và hệ thống đèn LED. Những chi tiết này không tạo ra khác biệt quá lớn khi nhìn vào bảng thông số, nhưng có thể cải thiện đáng kể trải nghiệm nếu xe được sử dụng thường xuyên trong đô thị.

Thông số và trang bị đáng chú ý

Cơ hội tại Việt Nam vẫn phụ thuộc vào giá bán thực tế

Nếu được đưa về Việt Nam, Honda NWZ150 có thể tạo ra sự chú ý nhờ trang bị vượt trội so với mặt bằng xe tay ga 150cc. Hệ thống radar, màn hình TFT lớn và truyền động hybrid là những yếu tố có thể giúp mẫu xe khác biệt khi cạnh tranh với các sản phẩm quen thuộc như Honda SH 160i hay Yamaha NVX 155.

Tuy vậy, mức giá quy đổi hơn 68 triệu đồng chưa thể dùng để dự đoán trực tiếp giá bán tại Việt Nam. Chi phí nhập khẩu, thuế, phí phân phối và các khoản liên quan có thể khiến giá cuối cùng cao hơn đáng kể. Người mua cũng sẽ cần cân nhắc chi phí bảo dưỡng, khả năng cung ứng linh kiện và độ phổ biến của hệ thống hybrid trong dài hạn.

Đây không phải thách thức mới với các mẫu xe nhập khẩu nhiều công nghệ. Trước đó, Honda NS125FX Gundam cũng cho thấy một mẫu xe nhiều trang bị chưa chắc dễ tiếp cận tại thị trường Việt Nam nếu gặp rào cản về phân phối và giá thành.

Ngoài ra, Wuyang-Honda NWZ150 cần chứng minh chất lượng hoàn thiện, độ bền của pin và độ ổn định của các hệ thống điện tử trong điều kiện sử dụng thực tế. Với người dùng Việt Nam, thương hiệu Honda vẫn có sức hút lớn, nhưng khả năng tiếp cận dịch vụ và phụ tùng cũng quan trọng không kém danh sách công nghệ.

Ở góc độ thị trường, mẫu xe này cho thấy cuộc cạnh tranh trong phân khúc tay ga đang chuyển dần từ thiết kế và dung tích động cơ sang trải nghiệm kết nối, an toàn chủ động và hiệu quả năng lượng. Nếu giữ được mức giá hợp lý khi phân phối chính thức, NWZ150 sẽ có cơ hội thu hút nhóm khách hàng muốn một chiếc xe tay ga tiện nghi, tiết kiệm nhưng vẫn khác biệt.

Có thể bạn quan tâm

Bài viết liên quan

‹ ›

Mất hoặc mờ biển số xe: Người dân cần làm gì để đúng quy định?

Green SM đưa taxi điện VF 8 đến Los Angeles, Mỹ

Cyclone RT450 gây chú ý với động cơ hai xi-lanh và bình xăng 18 lít

Honda CB750 Hornet 2027 gây chú ý với ly hợp điện tử E-Clutch

SYM đăng ký động cơ Turbo cho maxi-scooter Maxsym TL508

Suzuki tung GN 160 ABS, TVL350 và Hayabusa bản giới hạn

Mất gần 300 triệu vì vết xước 3 mm dưới gầm xe điện

Suzuki Gixxer 250 trở lại: Giá rẻ, ABS và động cơ tương thích E85